前两天去常州干事小马拉大车，在一又友家小区发现个故根由的事情。
业主都把车停在小区外面，明明修了地下车库，但里面停的车却是稀稀拉拉。
一了解才知说念，人人嫌车位太贵了，路边有免费的的羊毛干嘛不薅。
我倏得遒劲到，好像车位卖不动如故成了浩大自得。
在上海这样的情况以致更严重。
1
前滩的车位都卖不掉了
最近中粮前滩海景壹号也正在甩卖我方的车位。
上海蚁集产权所上发布了一则公告，中粮前滩海景壹号激动方要处理掉小区剩余的未售车位。
悉数这个词钞票包包括小区229个产权车位和1套94平的住宅。
出售的总价是5154万。
我去查了一下，网上房地产清晰中粮前滩海景壹号还有一套1楼的没卖。
近期小区的同户型低楼层的挂牌价差未几在1300万。
若是去掉住宅的价钱，那么229个车位的总价便是3854万。
也便是说，平均每个车位的价钱16.8万。
我说一句“骨折价”不外分吧。
这但是在前滩国外商务区，上海中环内的地段。
现时许多外环外的新盘动不动都卖20万一个车位。
我看了一下当年车位开盘的价钱，30-56万/个。
浩大的车位其实便是50万一个，此次中粮算是3折往外卖。
便是按照最廉价蓄意，那亦然腰斩。
我嗅觉最平直的原因便是车位太多了。
小区一共438套住宅，但是建了877个车位。
按理说前滩这样的“富东说念主区”，一家两个车位也不算许多。
但是小区全是小户型，也不见得都是土豪。
何况，车位这样饱和的情况下，买车位就不可能是独一遴荐。
2
比住宅泡沫还大
卖不掉的又何啻前滩中粮一家。
最近，徐汇滨江豪宅业宝能公馆也上新闻了。
明明小区车配比1：2，但是拓荒商却把B1层车位全部装上地锁，只售不租。
原来小区普通的租车位用度为600-800元/月。
但是第二个车位的价钱要普及到2400元/月。
拓荒商为了让业主买车位，果然苦思冥想了。
毕竟宝能的车位价钱30-98万/个。
98万什么意见小马拉大车，一套小县城的屋子绰绰多余。
上半年的时候，新湖明珠城的拓荒商给业主发函，说车位的房钱太低廉了，要加价。
还不是因为车位卖不掉，近3成的车位莫得买家。
最惨的还得是买了车位，回归就降价的。
亏的钱揣测能在小区租许多年的车位。
之是以不好卖，其实如故车位的价钱这些年涨了太多。
云锦东方最贵的车位，340万一组系结销售。
图源网罗
是不是清寒示寂了你的念念象力。
光这个车位的价钱就够在许多城市买套豪宅了。
要知说念百汇园，徐汇滨江的老牌豪宅，2014年第一次卖车位的时候价钱唯有23万。
如今徐滨车位卖到80-100万都很普通，涨了4倍啊。
百汇园2014年二手房或者5万多，现时平均15万，屋子也才涨了3倍。
不得不说，比住宅价钱泡沫更大的便是车位了。
其实唯有不是小区车位颠倒弥留的情况下，租车位真的太合算了。
来看一组车位价钱和房钱的对比图。
以绿地海珀外滩为例，车位价钱90万，房钱1200元/月。
买车位的价钱，不错租车位60年。
咱就说这屋子你详情住满60年吗。
车位比车子还贵真的有必要买吗。
3
二手市集也很烦懑
这两年在二手交游的经过中，我的感受是，车位也没那么受见原了。
国内自拍2019在线之前一个松江的一又友卖房，他是屋子带车位一王人卖。
一连几个出价的买家都是只给屋子报价，不要车位。
没主见，临了只可车位和屋子间隔卖，硬生生从总价拆掉了15万出去。
本质情况便是这样，卖房的时候有莫得车位买家可能根蒂不防备，尤其是刚需客户。
或然候有车位以致成为卖房的颓势。
买家一看，总嗅觉卖家加了车位是为了变相加价。
搞不好还会被东说念主家当成砍价的筹码。
车位15万，可能你只加了10万，念念着属于让利出售，但是买家便是要你总价去掉15万。
你认为是买家砍价不讲武德。
我认为是现时的东说念主念念的越来越明晰了。
我给你算笔账：
你买一个车位，除了原来的车位钱还要交契税，物业还要稀罕收你车位贬责费。
咱就说交的物业费难说念只管地上，无论地下。
若是你去租一个车位，租出价钱就包含车位贬责费。
若是小区车位饱和，你找暂时无用的业主租车位比物业价钱还能低廉。
真不行怪人人抠抠搜搜，毕竟现时是经济下行期间。
人人前两年买房吃了大亏，现时量入为用很普通。
若是房价如故大幅飞腾期间，许多东说念主会认为车位亦然一种投资，那当然好卖。
现时有这钱，如故先留着等经济好起来了再说。
在鸦雀无声中，人人连泊车资都在省了。
你掀开小红薯，大把的东说念主共享在各个场地怎样免费泊车。
我方上班的写字楼每天50元，300米外的场地唯有10块一天。
那详情绝不瞻念望地停夙昔。
5000块的手机买，50的泊车资刚烈不行。
主打一个该省省、该花花。
上海到底缺不缺车位
车位的问题，说到底如故供需结构的问题。
上海现时到底缺不缺车位呢？
2023年上海的注册无邪车总量566.3万辆。
官方发布的2021年上海车位总量是532万个。
讨论到这两年还有新物业拜托，车位数目有增长。
车和车位的比例基本上是1:1。
从总体情况看，详情是不缺的。
但是具体到小区情况就不相似了。
2011年之后的小区浩大是供大于需的，因为建筑联想轨范日趋锻练，车位树立饱和。
也就不渊博释为啥市区豪宅的车位现时也不受待见了。
而2011年以前的小区浩大是供小于求，何况房龄越久的供需失衡越严重。
市区老破小是最典型的，每天晚上都在献艺抢车位大战。
5
临了
难说念说这位十足不值得买了吗。
我认为以下几种情况如故不错买的：
1、终极住所、终极改善，宽解买家里详情用得回何况也不差钱。
2、有新动力车的不错凭据本人经济实力买。毕竟充电桩必须要固定车位。
3、车位配比极低的小区不错讨论买，因为在小区里面变成了严重的供小于求。一定进程可能还有点增值后劲。
破费、购房的不雅念这两年一直在变。
车位可能再也不是悉数东说念主的必需品。
至少在经济十足复苏之前，租可能都是一个更好的遴荐。
你认为呢？小马拉大车